Questões de Português: Interpretação de Textos 2025

Q33036 - texto associado

 

Q607 - texto associado

 

Os donos do asfalto (Adaptação)

Chico Silva

Pesquisa recente do Instituto & Associados revela o quanto anda tensa a relação entre motoristas e motoboys em São Paulo. Para 19% dos que dirigem pela cidade, os motoqueiros representam o maior problema do trânsito paulistano. Só perdem para o quesito lentidão/congestionamento, que vem em primeiro lugar com 95%. O curioso é que quem condena é geralmente quem liga implorando para o motoqueiro “voar” para pagar aquela conta que não pode atrasar. Essa urgência está produzindo tragédias. De acordo com o Sindimoto, um dos sindicatos da categoria, acontecem, em média, 70 acidentes por dia na capital paulista. [...] A cada 24 horas, dois motoqueiros perdem a vida no trânsito da cidade. O número não é oficial, mas é o dado mais chocante revelado pelo documentário motoboys, vida louca, de Caíto Ortiz, destaque da 27ª Mostra Internacional de Cinema de São Paulo, que terminou na quinta-feira 30.

Levantamento feito pela equipe de Motoboys mostra que hoje há cerca de 300 mil desses profissionais circulando pela cidade. Os números oficiais estão entre 100 mil e 150 mil. Há cinco anos eram pouco mais de 40 mil. Com o aumento, veio a mudança de perfil da categoria. O cachorro louco, até então o estereótipo do motoboy, aquele que aterroriza motoristas, não é mais a maioria. Agora é comum ver chefes de família, universitários e mulheres atrás do capacete e guidão. [...]

Acidentes de trânsito custam caro aos cofres públicos. Uma saída da viatura de resgate, o anjo da guarda dos motoboys, custa entre manutenção, combustível, salário e formação do militar e equipamentos, R$ 33 mil. Para diminuir prejuízos e dores, algumas medidas estão sendo tomadas. Em breve, entrará em vigência decreto lei que regulamenta a profissão de motoboy. A partir da publicação da lei, os motoqueiros terão que se cadastrar na prefeitura. Além disso, todas as motos terão que ser equipadas com o baú de transporte. A medida acaba com uso das mochilas e as consequentes dores nas costas provocadas por elas.

Para obter o cadastro, o motoqueiro terá também que apresentar atestado de bons antecedentes criminais. Quem se enquadrar nesses requisitos terá acesso às melhores ofertas de emprego e salários mais justos. [...] Melhorar a imagem da categoria não vai ser fácil. Quem anda de carro em São Paulo e cometeu o pecado de mudar de faixa sem olhar no espelho sabe das consequências desse ato. Retrovisores, portas e capôs são as áreas mais atingidas pela ira de cachorros loucos.


(Revista Istoé. 05/11/2003 p. 72)

Q608 - texto associado

 

Os donos do asfalto (Adaptação)

Chico Silva

Pesquisa recente do Instituto & Associados revela o quanto anda tensa a relação entre motoristas e motoboys em São Paulo. Para 19% dos que dirigem pela cidade, os motoqueiros representam o maior problema do trânsito paulistano. Só perdem para o quesito lentidão/congestionamento, que vem em primeiro lugar com 95%. O curioso é que quem condena é geralmente quem liga implorando para o motoqueiro “voar” para pagar aquela conta que não pode atrasar. Essa urgência está produzindo tragédias. De acordo com o Sindimoto, um dos sindicatos da categoria, acontecem, em média, 70 acidentes por dia na capital paulista. [...] A cada 24 horas, dois motoqueiros perdem a vida no trânsito da cidade. O número não é oficial, mas é o dado mais chocante revelado pelo documentário motoboys, vida louca, de Caíto Ortiz, destaque da 27ª Mostra Internacional de Cinema de São Paulo, que terminou na quinta-feira 30.

Levantamento feito pela equipe de Motoboys mostra que hoje há cerca de 300 mil desses profissionais circulando pela cidade. Os números oficiais estão entre 100 mil e 150 mil. Há cinco anos eram pouco mais de 40 mil. Com o aumento, veio a mudança de perfil da categoria. O cachorro louco, até então o estereótipo do motoboy, aquele que aterroriza motoristas, não é mais a maioria. Agora é comum ver chefes de família, universitários e mulheres atrás do capacete e guidão. [...]

Acidentes de trânsito custam caro aos cofres públicos. Uma saída da viatura de resgate, o anjo da guarda dos motoboys, custa entre manutenção, combustível, salário e formação do militar e equipamentos, R$ 33 mil. Para diminuir prejuízos e dores, algumas medidas estão sendo tomadas. Em breve, entrará em vigência decreto lei que regulamenta a profissão de motoboy. A partir da publicação da lei, os motoqueiros terão que se cadastrar na prefeitura. Além disso, todas as motos terão que ser equipadas com o baú de transporte. A medida acaba com uso das mochilas e as consequentes dores nas costas provocadas por elas.

Para obter o cadastro, o motoqueiro terá também que apresentar atestado de bons antecedentes criminais. Quem se enquadrar nesses requisitos terá acesso às melhores ofertas de emprego e salários mais justos. [...] Melhorar a imagem da categoria não vai ser fácil. Quem anda de carro em São Paulo e cometeu o pecado de mudar de faixa sem olhar no espelho sabe das consequências desse ato. Retrovisores, portas e capôs são as áreas mais atingidas pela ira de cachorros loucos.


(Revista Istoé. 05/11/2003 p. 72)

Q611 - texto associado

 

Os donos do asfalto (Adaptação)

Chico Silva

Pesquisa recente do Instituto & Associados revela o quanto anda tensa a relação entre motoristas e motoboys em São Paulo. Para 19% dos que dirigem pela cidade, os motoqueiros representam o maior problema do trânsito paulistano. Só perdem para o quesito lentidão/congestionamento, que vem em primeiro lugar com 95%. O curioso é que quem condena é geralmente quem liga implorando para o motoqueiro “voar” para pagar aquela conta que não pode atrasar. Essa urgência está produzindo tragédias. De acordo com o Sindimoto, um dos sindicatos da categoria, acontecem, em média, 70 acidentes por dia na capital paulista. [...] A cada 24 horas, dois motoqueiros perdem a vida no trânsito da cidade. O número não é oficial, mas é o dado mais chocante revelado pelo documentário motoboys, vida louca, de Caíto Ortiz, destaque da 27ª Mostra Internacional de Cinema de São Paulo, que terminou na quinta-feira 30.

Levantamento feito pela equipe de Motoboys mostra que hoje há cerca de 300 mil desses profissionais circulando pela cidade. Os números oficiais estão entre 100 mil e 150 mil. Há cinco anos eram pouco mais de 40 mil. Com o aumento, veio a mudança de perfil da categoria. O cachorro louco, até então o estereótipo do motoboy, aquele que aterroriza motoristas, não é mais a maioria. Agora é comum ver chefes de família, universitários e mulheres atrás do capacete e guidão. [...]

Acidentes de trânsito custam caro aos cofres públicos. Uma saída da viatura de resgate, o anjo da guarda dos motoboys, custa entre manutenção, combustível, salário e formação do militar e equipamentos, R$ 33 mil. Para diminuir prejuízos e dores, algumas medidas estão sendo tomadas. Em breve, entrará em vigência decreto lei que regulamenta a profissão de motoboy. A partir da publicação da lei, os motoqueiros terão que se cadastrar na prefeitura. Além disso, todas as motos terão que ser equipadas com o baú de transporte. A medida acaba com uso das mochilas e as consequentes dores nas costas provocadas por elas.

Para obter o cadastro, o motoqueiro terá também que apresentar atestado de bons antecedentes criminais. Quem se enquadrar nesses requisitos terá acesso às melhores ofertas de emprego e salários mais justos. [...] Melhorar a imagem da categoria não vai ser fácil. Quem anda de carro em São Paulo e cometeu o pecado de mudar de faixa sem olhar no espelho sabe das consequências desse ato. Retrovisores, portas e capôs são as áreas mais atingidas pela ira de cachorros loucos.


(Revista Istoé. 05/11/2003 p. 72)