Questões de Arquitetura: Urbanismo 2025


 


Questoes de Arquitetura: Urbanismo

  • Prefeitura de Itapevi (SP)
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    prancheta
    Q89255
    Ano: 2019 Banca: VUNESP   Órgão: Prefeitura de Itapevi (SP)   Nível Superior   Prova: Arquiteto

     

    Um levantamento socioeconômico realizado com uma amostra significativa da população de um assentamento precário de um município da Região Metropolitana de São Paulo mostrou os seguintes resultados: 5% dos domicílios eram constituídos por pessoas morando sozinhas; 15% dos domicílios, por duas pessoas; 20% dos domicílios, por três pessoas; 25%, por quatro pessoas; 30%, por cinco pessoas; e 5%, por mais de cinco pessoas. O número de pessoas por domicílio igual a cinco pessoas, nesta série, é a

     


     

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    prancheta
    Q79923
    Ano: 2018 Banca: VUNESP   Órgão: Prefeitura de Ribeirão Preto (SP)   Nível Superior   Prova: Arquiteto

     

    Os serviços de Assistência Técnica prestados nos termos da Lei Federal n° 11.888/2008 devem priorizar as iniciativas que contemplem

     


     

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    Q80268
    Ano: 2018 Banca: VUNESP   Órgão: Prefeitura de São Bernardo Do Campo (SP)   Nível Superior   Prova: Arquiteto

     

    Uma via urbana apresenta dois trechos de declividades diferentes em seu greide, requerendo uma curva de concordância vertical. É correto afirmar que a concordância vertical entre os trechos será executada por meio de

     


     

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    Q80269
    Ano: 2018 Banca: VUNESP   Órgão: Prefeitura de São Bernardo Do Campo (SP)   Nível Superior   Prova: Arquiteto

     

    Uma região metropolitana estruturou seu transporte público segundo uma hierarquia que compreende uma malha estrutural principal formada por metrô e ferrovias e uma malha de corredores de ônibus do tipo BRT. A partir dessa malha principal, linhas de ônibus conectam paradas do sistema principal aos bairros. Esse sistema será analisado a partir da capacidade das diferentes soluções (medida em passageiros por hora), sua flexibilidade (possibilidade de se fazerem alterações ao longo do tempo e de se adaptar a diferentes situações geométricas, de uso, etc.), velocidade média e parâmetros econômico-financeiros. Considerando-se uma progressão do sistema mais regional ao mais local, é correto afirmar que é crescente

     


     

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    Q80270
    Ano: 2018 Banca: VUNESP   Órgão: Prefeitura de São Bernardo Do Campo (SP)   Nível Superior   Prova: Arquiteto

     

    A macrodrenagem da Região Metropolitana de São Paulo vem sendo planejada de modo a evitar o agravamento de inundações no baixo curso dos rios, em especial na calha do Tietê, causado por obras de canalização em afluentes, que aumentam o volume de água afluente por unidade de tempo e reduz o tempo de concentração das cheias. Essa forma de planejar a macrodrenagem metropolitana, regulando as relações entre o Tietê e seus afluentes, baseia-se no conceito de

     


     

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