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Questões Escola Preparatória de Cadetes do Exército 2025

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  • Formação de Cadetes do Exército (EsPCEx)

    •  

    prancheta
    Q57754

    Geografia   »  Cartografia

    Ano: 2016 Banca: EsPCEx   Órgão: Formação de Cadetes do Exército (EsPCEx)   Nível Médio   Prova: Cadete do Exército - 2° Dia

     

    A escala indica a proporção em que um mapa foi traçado, em relação ao objeto real, e varia de acordo com as finalidades desse mapa. Sobre as escalas utilizadas nos mais diferentes tipos de mapas, podemos afirmar que
    I- em um mapa com escala de 1:25.000.000, a distância de 8 cm no mapa corresponde à distância real de 2.500 Km.
    II- uma escala de 1:1.000.000 é considerada uma escala grande e é muito utilizada para obter, em um mapa, informações bem detalhadas de um dado lugar.
    III- quanto maior a escala de um mapa, menor será a área que ele representa, e menos evidente será a projeção cartográfica utilizada na confecção do mapa.
    IV- a escala gráfica pode ser apresentada em diferentes unidades de medida e a escala numérica, quando estiver com a unidade de medida omitida, estará em centímetros.
    Assinale a alternativa que apresenta todas as afirmativas corretas.

     


     

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    prancheta
    Q57753

    Geografia   »  Cartografia

    Ano: 2016 Banca: EsPCEx   Órgão: Formação de Cadetes do Exército (EsPCEx)   Nível Médio   Prova: Cadete do Exército - 2° Dia

     

    Sobre a projeção cartográfica utilizada na produção do mapa abaixo, é correto afirmar que se refere a uma projeção
    questões de concursos Formação de Cadetes do Exército (EsPCEx) 2016
     

     


     

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    prancheta
    Q52474

    Geografia   » Geografia Econômica

    Ano: 2013 Banca: EsPCEx   Órgão: Formação de Cadetes do Exército   Nível Médio   Prova: Cadete do Exército

     

    Sobre as vias de circulação e suas interferências, no espaço econômico dos países, pode-se afirmar que:

    I) apesar da tendência de forte crescimento do modal rodoviário em países de dimensões continentais, as ferrovias continuam a deslocar parcela significativa das cargas.

    II) os elevados custos de deslocamento por via aérea fazem com que o volume e o valor monetário das mercadorias transportadas sejam desprezíveis em relação ao transportado pelos demais modais de transporte.

    III) a fim de aumentar a velocidade e reduzir os custos de deslocamento, observa-se que os sistemas de transporte modernos caracterizam-se pela complementariedade entre os diferentes modais de transporte.

    IV) a rugosidade espacial representada por ferrovias arcaicas, que dão acesso aos portos de um país, reduz o poder de consumo de sua população.

    V) a opção do governo brasileiro pelo transporte rodoviário justifica-se pelo fato de as ferro- vias e hidrovias serem lentas e inadequadas para o transporte de cargas a longas distâncias.

    Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão corretas.

     


     

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    prancheta
    Q52475

    Geografia   » Geografia Política

    Ano: 2013 Banca: EsPCEx   Órgão: Formação de Cadetes do Exército   Nível Médio   Prova: Cadete do Exército

     

    “A África desafia a lei da transição demográfica.” (Mundo – Geografia e Política Internacional, Ano II, nº 5, p.9, apud MAGNOLI & ARAÚJO, 2005, p.143).
    A falta de investimentos nos países da África subsaariana tem acarretado grande atraso no processo de transição demográfica desses países. Esse atraso é caracterizado pela(s).

     


     

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    prancheta
    Q52476

    Geografia   » Urbanização brasileira, Urbanização

    Ano: 2013 Banca: EsPCEx   Órgão: Formação de Cadetes do Exército   Nível Médio   Prova: Cadete do Exército

     

    Apesar de exceções como as metrópoles de São Francisco, Los Angeles e Dallas, “(...) o ritmo frenético da urbanização e o aparecimento de novas megacidades nas últimas décadas são fenômenos característicos do mundo subdesenvolvido”
    Sobre o acelerado crescimento das cidades nos países subdesenvolvidos, podemos afirmar que:
    I) a urbanização desses países repete o processo vivido pela Europa, pois o crescimento de suas grandes cidades tem sido tão rápido quanto foi o das cidades europeias.
    II) as novas megacidades nesses países crescem principalmente sobre a base da expansão dos empregos no Setor Terciário.
    III) o processo de urbanização gerou uma complexa hierarquia urbana, nesses países, na qual as metrópoles convivem com uma rede densa de cidades médias, que concentra a maior parte da população urbana.
    IV) o acelerado crescimento das megacidades gerou, nesses países, o chamado déficit habitacional, o qual figura como um dos mais graves problemas característicos das metrópoles.
    Assinale a alternativa em que todas as afirmativas estão corretas.

     


     

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